Abgeschlossen Archive - Weisse Arena Gruppe https://www.weissearena.com/projekte/abgeschlossen/ Wed, 21 Jan 2026 14:26:21 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.weissearena.com/wp-content/uploads/2021/09/cropped-WAG_Favicon-32x32.png Abgeschlossen Archive - Weisse Arena Gruppe https://www.weissearena.com/projekte/abgeschlossen/ 32 32 8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab https://www.weissearena.com/projekte/8er-gondel-crap-masegn-fuorcla-vorab/ Fri, 13 Sep 2024 14:16:11 +0000 https://www.weissearena.com/?p=7572 Dezember 2025 Wiedereröffnung der neuen Bahn Die Wiedereröffnung der Gondelbahn Crap Masegn – Fuorcla – Vorab erfolgt am 19. Dezember 2025. 86 Kabinen à je 8 Personen befördern fortan 1’500 bis 2’000 Personen in der Stunde. November 2025 Inbetriebnahmen & Vorbereitung Inbetriebnahmen & Vorbereitung Abnahme: Systemtests, Einstellfahrten, Sicherheits-/Funktionsnachweise, alles so vorbereitet, dass die Anlage dem BAV […]

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Die Bergbahn Crap Masegn – Fuorcla – Vorab ist Geschichte. 1978 wurde die von Habegger erbaute Sechser-Gondelbahn in Betrieb genommen. Am Sonntag, 30. März 2025 hatte sie ihren letzten Betriebstag, und die kultigen weiss-roten Gondeln hatten ausgedient. Im Sommer 2025 wurde die Bahnanlage im Rahmen eines Retrofits modernisiert. Es entstand eine neue Achter-Gondelbahn mit unveränderter Linienführung. Die Stationen und Stützen blieben grösstenteils bestehen. Die neue Anlage wurde am 19. Dezember 2025 in Betrieb genommen.

27

Mio. CHF Investition

82

Kabinen

8

Personen pro Kabine

707

Sekunden Fahrzeit

6

Meter pro Sekunde

812

Meter Höhendifferenz

43

mm Tragseildurchmesser

Timeline

Dezember 2025

Wiedereröffnung der neuen Bahn

Die Wiedereröffnung der Gondelbahn Crap Masegn – Fuorcla – Vorab erfolgt am 19. Dezember 2025. 86 Kabinen à je 8 Personen befördern fortan 1’500 bis 2’000 Personen in der Stunde.

November 2025

Inbetriebnahmen & Vorbereitung

Inbetriebnahmen & Vorbereitung Abnahme: Systemtests, Einstellfahrten, Sicherheits-/Funktionsnachweise, alles so vorbereitet, dass die Anlage dem BAV (Bundesamt für Verkehr) vorgeführt und abgenommen werden kann.

Herbst 2025

Inbetriebnahme und Systemintegration

Die Seilarbeiten und der Bau der Stationen sind abgeschlossen. Derzeit befinden sich die Anlage in den abschliessenden Fertigstellungsarbeiten und Inbetriebnahmen. Die Betriebsbewilligung wird Anfang Dezember 2025 erwartet.

Im Herbst beginnt die Phase der technischen Inbetriebnahme. Neue Komponenten werden montiert, Schnittstellen geprüft und die Sektion in das Gesamtsystem eingebunden. Sicherheitsprüfungen und Systemtests finden im Verlauf der Wochen vor der Wintersaison 2025/26 statt, um einen reibungslosen Start zu gewährleisten.

Sommer 2025

Bauarbeiten an allen Stationen

Im Mai 2025 starten die Betonarbeiten in den Stationen Vorab und Masegn. Zeitgleich beginnt Garaventa mit den technischen Vorbereitungen für die neue Bahn. Am 18. Juni 2025 werden die Stützenköpfe per Helikopter rückgebaut. Die Stützen selbst verbleiben an Ort und Stelle und werden dort, wo nötig, verstärkt und an die neue Linienführung angepasst. In den Sommermonaten liegt der Fokus auf den Fundamenten, dem Stationsbau und der Vorbereitung der Anlagentechnik.

März 2025

Betriebsende und Rückbaustart

Ende März 2025 wird der Betrieb der Gondelbahn eingestellt. Im April startete der Rückbau der alten Anlage. Die Station Fuorcla wird etappenweise rückgebaut, bis auf die bestehende Perrondecke. Auch in den Stationen Masegn und Vorab beginnen erste Eingriffe, um Platz für die neuen baulichen Strukturen zu schaffen.

Winter 2024/25

Letzte Fahrt

Der Gondelbahn Crap Masegn – Fuorcla – Vorab steht ihre letzte Saison bevor. Parallel zum laufenden Gästebetrieb werden erste vorbereitende Massnahmen für den anstehenden Rückbau getroffen. Dazu gehören logistische Abklärungen, Materialaufnahmen sowie erste technische Vorbereitungen an der bestehenden Infrastruktur, insbesondere in der Station Fuorcla.

Details


Abgeschlossen


Dezember 2025


ALPING.CH Gartmann & Joos Bauingenieure AG


Bahn: Garaventa AG

Kabinen: CWA


Garaventa AG (Hersteller Bahn)

CWA (Kabinen)

ALPING.CH Gartmann & Joos Bauingenieure AG (Planung)


Wiederverwendung grosser Teile: Stationen und Stützen bleiben grösstenteils bestehen (Ressourcenschonung/Re-use).

Beim Umbau der Strecke wurden rund 80% des Stahlbaus erhalten, was zur Ressourcenschonung beiträgt. Primär wurden nur die Stützenköpfe ersetzt, anstatt komplette Stützen neu zu bauen. Bei den Stationen Vorab und Masegn konnte der bestehende Beton zu etwa 80% wiederverwendet werden. Nur dort, wo es für die neue Anlage notwendig war, wurden verstärkende Betonfundamente neu erstellt.

Station Fuorcla wurde als Holz-Fachwerkbau mit dunkler Blechhülle gebaut .

Helikopter-Logistik für Rückbau/Montage (Stützenköpfe).

Baustoffe: Betonarbeiten in Stationen


  • Förderungsleistung: 1’500 bis 2’000 Personen in der Stunde
  • Anzahl Kabinen: 86
  • Kapazität Kabinen: 8 Personen pro Kabine
  • Tragseildurchmesser: 43 Millimeter
  • Fahrgeschwindigkeit: 6 Meter pro Sekunde

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13. September 2024

8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab


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23. April 2024

Neubau der Freestyle Academy LAAX


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15. März 2024

Modernisierung des Motors der Luftseilbahn Crap Masegn


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]]> Neubau der Freestyle Academy LAAX https://www.weissearena.com/projekte/neubau-der-freestyle-academy-laax/ Tue, 23 Apr 2024 12:01:21 +0000 https://www.weissearena.com/?p=6328 Seit ihrer Eröffnung im Jahr 2010 hat sich die Freestyle Academy LAAX nicht nur als Trainingsstätte, sondern auch als Begegnungsort etabliert. Sie ist ein Ort, an dem Kinder, Jugendliche, Familien und Erwachsene gemeinsam ihre Begeisterung für Freestyle-Sportarten teilen können. Nachdem die in den 1970er Jahren erbaute Tennishalle, welche die Freestyle Academy beherbergte, abgerissen wurde, musste […]

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Die Freestyle Academy LAAX ist das Original. Als erste Indoor-Freestyle-Halle Europas bietet sie ganzjährig und wetterunabhängig Spass und Action in verschiedensten Disziplinen. Seit Dezember 2010 können hier Freestyle-Tricks spielerisch in einem professionellen, sicheren Umfeld erlernt werden. Nun wird die beliebte Freestyle-Halle in Laax Muschetg komplett neu erbaut und am 1. August 2024 wiedereröffnet.

Seit ihrer Eröffnung im Jahr 2010 hat sich die Freestyle Academy LAAX nicht nur als Trainingsstätte, sondern auch als Begegnungsort etabliert. Sie ist ein Ort, an dem Kinder, Jugendliche, Familien und Erwachsene gemeinsam ihre Begeisterung für Freestyle-Sportarten teilen können. Nachdem die in den 1970er Jahren erbaute Tennishalle, welche die Freestyle Academy beherbergte, abgerissen wurde, musste die Freestyle Academy vorübergehend ein neues Zuhause finden. An ihrem alten Standort sollten zwei neue rocksresort Häuser erbaut werden. So zog die Freestyle Academy vorübergehend in ein Zirkuszelt des National Circus Knie nach Prau la Selva in Flims. Klar war jedoch, dass die Freestyle Academy nach Laax Muschetg zurückkehren soll – und dies noch grösser, noch actionreicher und noch professioneller. Die Nähe zum Berg und zu den Snowparks und die Kombination von On- und Off-Snow Training macht diesen Standort aus. Unbestritten ist auch, dass die Academy das gesamte Freizeitangebot rund ums rocksresort stark aufwertet.

Langjährige Erfahrung und neue Inspiration

Die neue Halle soll den Wandel und Fortschritt widerspiegeln, den der Freestyle-Sport in den letzten Jahren durchlaufen hat. Inspiration holten sich die Verantwortlichen im Austausch mit Coaches, mit nationalen und internationalen Mitstreitern und beobachteten Trends in der Szene. Auch auf ihren individuellen Reisen nahmen sie immer wieder interessante Erkenntnisse aus anderen Destination und Wintersportgebieten mit. Nicht zuletzt wurden auch die Inputs und Ideen der eigenen Mitarbeitenden abgeholt und berücksichtigt. Schon immer prägte ein passioniertes Team das Angebot der Freestyle Academy LAAX massgebend mit. Für dieses gilt: perfekt gibt es nicht. Die Halle soll sich stetig weiterentwickeln und eine zeitgemässe Infrastruktur bieten. Dazu ist eins essenziell: Platz. Und genau das bietet die neue Halle:

Mit 2’000 Quadratmetern ist die neue Freestyle Academy deutlich grösser, als die alte Halle mit 1’300 Quadratmetern.

Als besondere Herausforderung beim Bau nennen die Verantwortlichen die unterirdische Lage der neuen Halle. Dies erschwerte die Anlieferung der Baumaterialien, welche zu einem grossen Teil aus der alten Halle stammen. Getreu dem Greenstyle Leitsatz „reduce, reuse, recycle“ wird nämlich wiederverwertet, was nur geht. Teile, die in grossen Stücken transportiert werden mussten, stellten für das Team jedoch eine grosse Herausforderung dar und es waren ein paar abenteuerliche Manöver nötig, um auch diese in die Halle zu bringen. Doch sämtliche Teile fanden ihren Platz und werden nun teilweise vergrössert und erweitert. Insgesamt werden rund 200 Kubikmeter neues Holz verbaut.

Was ist neu?

Den Sportarten bleibt man treu: Skaten, Trampolin und Parkour. Dem Thema Skaten wird jedoch deutlich mehr Beachtung geschenkt: Auf insgesamt drei Ebenen können Besucherinnen und Besucher künftig skaten. Auf der untersten Ebene, im Herzen der Academy, wird die Bowl errichtet. Diese wird um das Doppelte vergrössert, mit einem Deep End und verschiedenen Höhen. Dies sorgt für mehr Kreativität und Möglichkeiten. Auf einer zweiten Etage wird es eine Miniramp und eine betonierte Flat Zone geben – perfekt geeignet für Skaterinnen und Skater, die sich technische Skills aneignen oder diese verbessern möchten. Auf der dritten Ebene wird eine verspielte Street Skate Area erbaut, die keine Wünsche offen lässt. Und dann ist da natürlich noch die Vert Ramp. Diese wurde noch 2019 in der alten Halle erbaut und darf auch in der neuen Halle nicht fehlen.

In der Trampolin-Zone werden vier Grand Master Trampoline, ein Fivesquare Trampolin plus ein Grand Master Trampolin mit Anschluss an einen Airbag installiert. Ergänzt wird die Zone durch einen Airtrack für Akrobatik und ein zusätzliches Freestyle-Trampolin für Sprünge und Tricks mit Skateboards und BMX Bikes.

Auch die Parkour-Zone wird vergrössert und kreativer gestaltet. Ein Sprungturm und ein Airbag ergänzen diese Zone und ermöglichen spielerische Abwechslung. Mit einer grosszügigen Public Zone mit Caffè sowie TSG und Vans Store bietet die neue Freestyle Academy auch ausreichend Platz um zu verweilen und dem Geschehen in der Halle zuzuschauen.

Für wen ist die neue Freestyle Academy LAAX?

Im Vordergrund steht einerseits die Förderung von Freestyle-Sportarten im Breitensport. Hier sollen Kinder, Familien, Jugendliche und Erwachsene gleichermassen ein- und ausgehen. Andererseits soll sie aber auch den Weg vom Breitensport hin zum Profisport vereinfachen. Sie wird erstklassige Trainingsmöglichkeiten für professionelle Athletinnen und Athleten bieten und solche, die es werden möchten. Die neue Halle fördert somit den Austausch zwischen Amateuren und Profis und bringt das Gefühl von LAAX in die Halle, wo sich Anfänger und erfahrene Athleten auf Augenhöhe begegnen können. Dieser Spirit macht die Freestyle Academy zu einem besonderen Ort, der weit über die Region hinaus Freestyle-Begeisterte anzieht und das Freizeitangebot rund um das rocksresort nachhaltig bereichert. Der Vibe, welcher am Berg herrscht, wo Kids neben ihren Idolen im Park oder in der Pipe trainieren und im Caffè NoName neben ihnen am Tisch sitzen, wird auch hier spürbar. So lautet schliesslich auch das Motto der Freestyle Academy: Freestyle ist für alle.

Details


2023


2024


Domenig Architekten, Chur (Halle)

Cedi Romanens, Weisse Arena Gruppe (Produkte)


  • Iou Ramps (Vert Ramp)
  • Parallel Universe (Street Skate und Skatebowl)
  • Haag Plast (Trampolin Matten)
  • Gion Candrian (Holzarbeiten Trampolin, Terrassen Public Zone)
  • Camathias (Café Terrasse/ Kubus)
  • Schönholzer (Elektrik)
  • Hemmisound (Licht Trasse)
  • Arno Niederberger (Beschriftungen)
  • Vans (Branding und Vans Shop)
  • Casutt (Beton in der Halle)
  • Camenisch (Teppichboden)


  • Komplett neue Halle mit modernster Einrichtung
  • Noch mehr Platz für Freestyle auf rund 2’000 qm
  • Ausbau des Bereichs Skate, Trampolin und Parkour
  • Neue Trainingsangebote

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13. September 2024

8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab


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23. April 2024

Neubau der Freestyle Academy LAAX


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15. März 2024

Modernisierung des Motors der Luftseilbahn Crap Masegn


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]]> Modernisierung des Motors der Luftseilbahn Crap Masegn https://www.weissearena.com/projekte/modernisierung-des-motors-der-luftseilbahn-crap-masegn/ Fri, 15 Mar 2024 10:25:17 +0000 https://www.weissearena.com/?p=6785 Beim Motor handelt es sich um einen 500kW Motor, welcher die neusten Effizienzanforderungen erfüllt. Dank diesem Ersatz kann der Stromverbrauch jährlich um insgesamt 84MWh (84’000 kWh) reduziert werden, was etwa 30% des gesamten Verbrauchs der Bahn entspricht. Dies ist mehr als die Solaranlage auf dem Dach der Luftseilbahn 1 an der Talstation Laax Murschetg pro […]

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Mit der Auswechslung des Motors der Luftseilbahn 2 Richtung Crap Masegn erreicht die WAG eine weitere Steigerung im Bereich Energieeffizienz. Der alte Ward-Leonard Antrieb der Luftseilbahn zur Bergstation Crap Masegn wurde durch ein effizientes Antriebssystem ersetzt. Im Zuge dessen wurden nicht nur der Umrichter, sondern auch der Motor ersetzt.

Beim Motor handelt es sich um einen 500kW Motor, welcher die neusten Effizienzanforderungen erfüllt. Dank diesem Ersatz kann der Stromverbrauch jährlich um insgesamt 84MWh (84’000 kWh) reduziert werden, was etwa 30% des gesamten Verbrauchs der Bahn entspricht. Dies ist mehr als die Solaranlage auf dem Dach der Luftseilbahn 1 an der Talstation Laax Murschetg pro Jahr produziert (rund 70’000 kWh). Umgerechnet könnten damit jährlich rund 60 Elektroautos 12’000 km CO2-frei fahren.

Motortechnologien haben sich in den letzten Jahren laufend verändert. Effizientere, leistungsstärkere und zuverlässigere Motoren sind auf den Markt gekommen. Die Weisse Arena Gruppe hat den alten Motor ausgetauscht, um von diesen technologischen Fortschritten zu profitieren. Diese Investitionen zahlen sich nicht nur in Bezug auf die Energieeffizienz aus, sondern auch finanziell. Die Kosten des Umbaus für den Frequenzumrichter und den Motor betragen rund 600’000 CHF. Die daraus resultierenden jährlichen Stromeinsparungen belaufen sich auf 12’500 CHF. Unter Berücksichtigung der Nutzungsdauer von 25 Jahren ergibt dies ein Total der Stromeinsparung von 1’500 MWh.

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13. September 2024

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23. April 2024

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15. März 2024

Modernisierung des Motors der Luftseilbahn Crap Masegn


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]]> Dekarbonisierung der Heizung im Berghaus Nagens https://www.weissearena.com/projekte/dekarbonisierung-der-heizung-im-berghaus-nagens/ Mon, 16 Oct 2023 13:49:39 +0000 https://www.weissearena.com/?p=6214 Die grosse Ölheizung im Berghaus Nagens wurde im Oktober 2023 erfolgreich durch eine moderne Luft/Wasser-Wärmepumpe ersetzt. Wärmepumpen sind nicht nur eine erneuerbare Lösung, sondern auch unschlagbar effizient; je nach Standort und Höhenlange mit Energieeinsparungen von 50% bis 80%. So verbrauchte die alte Ölheizung jedes Jahr über 60’000 Liter Heizöl, was ungefähr einem Energieverbrauch von 600’000 […]

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Getreu dem Motto „The only oil that should heat is chili oil“ verfolgt die WAG das Ziel, bis 2025 sämtliche Ölheizungen innerhalb des Unternehmens durch effiziente und erneuerbare Systeme zu ersetzen. Mit dem Ersatz der bestehenden Gebäudeheizung in Nagens durch eine Luft/Wasser-Wärmepumpe ist man diesem Ziel nun einen grossen Schritt näher.

Die grosse Ölheizung im Berghaus Nagens wurde im Oktober 2023 erfolgreich durch eine moderne Luft/Wasser-Wärmepumpe ersetzt. Wärmepumpen sind nicht nur eine erneuerbare Lösung, sondern auch unschlagbar effizient; je nach Standort und Höhenlange mit Energieeinsparungen von 50% bis 80%. So verbrauchte die alte Ölheizung jedes Jahr über 60’000 Liter Heizöl, was ungefähr einem Energieverbrauch von 600’000 kWh pro Jahr entspricht. Nagens liegt auf über 2’000 m ü. M. und es wird mit einer Energieeinsparung von mindestens 57% gerechnet. Somit beträgt der zukünftige Bedarf nur noch rund 270’000 kWh. Dieser Bedarf kann durch erneuerbaren Strom abgedeckt werden. Der Austausch der Ölheizung ist ein wichtiger Schritt hin zu einer effizienten, erneuerbaren und fossilölfreien Energieversorgung der WAG.

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13. September 2024

8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab


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23. April 2024

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15. März 2024

Modernisierung des Motors der Luftseilbahn Crap Masegn


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]]> FlemX: Bahnerschliessung des UNESCO-Welterbe Sardona https://www.weissearena.com/projekte/flemx/ Thu, 15 Jun 2023 06:27:31 +0000 https://www.weissearena.com/?p=5413 "FlemXpress" so heisst die neue Bahn zur Erschliessung des UNESCO Welterbes Tektonikarena Sardona von Flims via Foppa, Startgels zur Segneshütte und von dort wahlweise nach Nagens oder Cassons.

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Nach dreieinhalb Jahren der Bau der neuen 10er-Gondelbahn «FlemX» abgeschlossen. Die Bahn, bestehend aus fünf Sektionen, basiert auf der weltweit einzigartigen «Rope-Taxi»-Technologie. Sie ermöglicht nicht nur eine direkte Erschliessung des UNESCO-Welterbes Sardona oberhalb von Flims, sondern macht auch das Gebiet rund um Cassons wieder per Bergbahn zugänglich.

Das Grossprojekt wurde von der Gemeinde Flims und der Weissen Arena Gruppe mit Unterstützung durch den Kanton Graubünden finanziert. Das Investitionsvolumen betrug CHF 80 Mio. Die Bahn wird vollautomatisch und bedarfsabhängig betrieben. Die dafür genutzte Ropetaxi-Technologie wurde spezifisch von der Weissen Arena Gruppe und der Firma Bartholet Maschinenbau AG für dieses Projekt entwickelt.

Das Fahren auf der Strecke erfolgt wie bei allen Gondelbahnen unverändert am Seil. In der Station jedoch bewegen sich die Kabinen dank eines eigenen Elektroantriebes autonom auf Laufschienen. Sind keine Gondeln besetzt, sind diese auch nicht auf der Strecke. Dank der innovativen Technik gelingt ein Einsteigen in die stehende Kabine mit Gepäck oder Sportgeräten ohne Hektik und absolut barrierefrei. Zudem wird ein reduzierter Energieverbrauch von bis zu 50% erwartet.

Die Bahn umfasst sechs Stationen und 108 Gondeln. Jede Gondel bietet Platz f¨ür zehn Personen, respektive fünf Personen, wenn diese ein Mountainbike mit sich führen. Die Bahn erreicht eine Förderleistung von 1’800 Personen pro Stunde.

Seit Dezember 2023 sind die ersten beiden Sektionen (Flims–Foppa und Foppa–Startgels) in Betrieb. Im Dezember 2024 folgte die Eröffnung der zwei weiteren Sektionen Startgels–Segnes und Segnes–Nagens Sura. Die finale Sektion Segnes–Ils Cugns (Cassons) wurde im Dezember 2025 eröffnet.

Timeline

Dezember 2025

Gesamteröffnung des FlemX

Die Eröffnung der fünften und letzten Sektion (Segnes – Ils Cugns) und somit die Gesamteröffnung des FlemX erfolgte am 20. Dezember 2025. In nur 24 Minuten gelangen Gäste mit der neuen Gondelbahn von Flims auf 1’100 Metern nach ils Cugns auf 2’500 Metern. Seit über zehn Jahren ist das Gebiet um Cassons nun wieder per Bergbahn erreichbar.

Die Bahn wird zudem umbenannt. Der neue Name «FlemX» soll dem einmaligen Naturerlebnis Rechnung tragen. Das X steht für «Experience» und unterstreicht den Anspruch, jeden Aufenthalt am Berg zu einem besonderen Erlebnis zu machen.

Winter 2025

Bautagebuch Episode 8

In der letzten Episode der FlemXpress Bautagebücher berichtet Alicia Martinez von der Projektleitung des FlemXpress über die letzten Bauetappen der innovativen Seilbahn. Nach über drei Jahren Bauzeit und zahlreichen logistischen und baulichen Herausforderungen im hochalpinen Gelände steht nun die Inbetriebnahme der letzten Station am Cassons bevor. Marianne Diebold erklärt die umweltschonende Integration der Stationen, während Jan Megert die technischen Arbeiten beschreibt, die zur Fertigstellung und Integration des Systems auf der Elektronischen Seite erforderlich waren. Die Gäste dürfen sich nun auf eine beeindruckende Aussicht auf Flims, die Tschingelhörner und die beiden Segnesböden freuen.

Herbst 2025

Abschluss der letzten Bauarbeiten und technische Inbetriebnahme Sektion 5

Bei der 5. Sektion vom FlemXpress laufen derzeit die letzten Inbetriebnahmen. Die Abnahmen durch das Bundesamt für Verkehr (BAV) stehen bevor. Die Betriebsbewilligung wird für Ende November 2025 erwartet.

Im Herbst 2025 startet die technische Inbetriebnahme der neuen Station durch SISAG. Während dieser Phase ist kein Ausstieg bei der Station Segnes möglich. Nach Ende der Sommersaison, wird ab 20. Oktober 2025 der gesamte FlemXpress für finale Tests geschlossen.

Sommer 2025

Stützenfüge und Seilzug Sektion 5

Die Stützen für die Strecke Segnes – Ils Cugns (Cassons) werden im Juni und Juli geflogen und installiert. Der Seilzug beginnt am 18. August 2025. Währenddessen bleiben die Sektion Startgels – Segnes und Segnes – Nagens Sura für ein Wochenende geschlossen. Die Sektionen Flims – Foppa sowie Foppa – Startgels leiben in Betrieb. Weiter wird der Kommandoraum, der Schutzraum für Gäste sowie die Podeste auf der Station Ils Cugns im Sommer 2025 fertiggestellt.

Winter 2025

Errichtung der Station ils Cugns (Cassons)

Mit der Errichtung der Station auf Ils Cugns (Cassons) wird der Startschuss für den Bau der letzten Sektion des FlemXpress gegeben. Die Station befindet sich auf 2’500 Meter über Meer und wird im Winter 2025/26 in Betrieb genommen.

Dezember 2024

Erfolgreiche Abnahme der Sektionen 3 + 4 und Erteilung der Betriebsbewilligung durch das BAV

Am Freitag, 20. Dezember 2024 startet der reguläre Bahnbetrieb des FlemXpress inklusive dessen zwei neuen Sektionen. Diese wurden erfolgreich vom Bundesamt für Verkehr (BAV) abgenommen und die Betriebsbewilligung wurde ausgestellt. Bereits ab Freitag, 13. bis Donnerstag, 19. Dezember 2024 besteht die Möglichkeit, die neuen Sektionen von Startgels bis Segnes und weiter bis Nagens Sura zu testen und im Anschluss ihr Feedback über ihre Fahrt abzugeben.

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August 2024

Redimensionierung der Station Ils Cugns (Cassons)

Das Bauprojekt der geplanten Station Ils Cugns des FlemXpress wird redimensioniert. Dabei handelt es sich um eine Vereinfachung inklusive massiver Volumenreduktion des Gebäudes der Bergstation. Die Linienführung der Bahn und der Standort der Station bleiben wie geplant bestehen. Auch der Bahnbetrieb durch das Ropetaxi-System bleibt unverändert. Die Projektvereinfachung hat nebst Reduktionen des Gebäudevolumens und der Gebäudefläche auch Reduktionen des anzuliefernden Materials, des Betonbedarfs sowie des Aushubs/der Schüttung zur Folge. Ein positiver Effekt dieser Reduktionen ist beispielsweise der deutlich geringere Eingriff in die Landschaft. Aus diesem Grund unterstützen auch die Umweltorganisationen Stiftung für Landschaftsschutz, WWF Graubünden und Pro Natura Graubünden die Projektoptimierung.

Die Station wird neu aus einem leichten Stahlbau, im Erscheinungsbild der Stationen Flims und Foppa, bestehen. Dieser optisch unauffällige Bau passt sich gut ins Landschaftsbild ein. Durch die Redimensionierung der Station werden zudem weniger Ressourcen benötigt und die effektive Bauzeit verkürzt sich, dies sind Gründe für den Entscheid der Cassons AG. Für die baulichen Anpassungen mit der Projektänderung bedarf es ein neues Baubewilligungsgesuch. Vorgesehen ist, nach Erhalt der Baubewilligung, bereits im September/Oktober 2024 mit den Betonarbeiten zu starten.

Sommer 2024

Stützen der Sektionen 3 und 4 werden installiert

Die Stützen der Sektionen 3 und 4 des FlemXpress werden auf spektakuläre Art und Weise montiert. Ab der Wintersaison 2024/25 sind die Sektionen 3 und 4 für Gäste nutzbar. Gleichzeitig werden Stützen der alten Grauberg Luftseilbahn demontiert. Währenddessen befindet sich auch die Station Segnes im Bau.

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Dezember 2023

Inbetriebnahme der ersten beiden Sektionen Flims–Foppa und Foppa–Startgels

Nach einer dreijährigen Entwicklungsphase, gefolgt von intensiven Testläufen während zwei Monaten, nimmt die neue 10er-Gondelbahn FlemXpress am Samstag, 23. Dezember 2023, mit der Eröffnung der beiden Sektionen Flims–Foppa und Foppa–Startgels ihren Betrieb auf.

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Herbst 2023

Bautagebuch – Episode 7: Seil Technologie 

In der siebten Episode des Bautagebuchs steht das Bahnseil des FlemXpress im Mittelpunkt. Dabei handelt es sich um ein Performa-Seil, das von der Firma Fatzer in Romanshorn gefertigt wird. Dieses Seil überzeugt durch nahezu vibrationsfreien Lauf, geringe Geräuschentwicklung und Energieeinsparung – Eigenschaften, die den hohen Ansprüchen gerecht werden, wie Curdin Caprez, Leiter Projekte Bergbahnen/Infrastruktur bei der Weissen Arena Gruppe, betont. Matthias Stacher, Technical Sales Director bei Fatzer, erklärt die Funktionsweise des Performa-Seils. Ausserdem bietet die Episode einen spannenden Einblick in die komplexe und anspruchsvolle Arbeit des Seilspleissens.

Herbst 2023

Bautagebuch – Episode 6: Ressourcen

Im Verlauf der Bauprojektentwicklung wurde schnell klar, dass die anspruchsvolle Logistik und die Auswahl der Baumaterialien im Segnes-Gebiet entscheidend für die Minimierung grauer Energie sind. In der sechsten Episode des Bautagebuchs erläutert Mario Matter, Gesamtplaner CWZ, wie durch die Betonproduktion vor Ort zahlreiche Ressourcen aus dem Aushub wiederverwendet und gleichzeitig die bestehende Infrastruktur der Graubergbahn für die Logistik genutzt wird. Förster Vincenzo Galati von Flims Trin Forst ergänzt, wie mit Holz ein weiterer regionaler Baustoff nachhaltig zum Einsatz kommt.

Sommer 2023

Bauarbeiten in Startgels, Segnes und Nagens Sura

Sobald es die Schneeverhältnisse zulassen, werden die Bauarbeiten an den Baustellen in Startgels und Segnes wieder aufgenommen. In Startgels ist der Rohbau soweit vorangeschritten, dass im Sommer das Rope-Taxi (Bahntechnik) eingebaut wird. Auch in Nagens Sura erfolgen die ersten Arbeiten für die Station. Bis Ende 2023 werden die beiden Sektionen Flims–Foppa und Foppa–Startgels inklusive Stationen fertiggestellt.

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Juni 2023

Bautagebuch – Episode 5: Geschichte & Wiederverwendung

Im Jahr 1945 bauten die Flimser gemeinsam mit der Firma VonRoll den weltweit ersten kuppelbaren Sessellift – eine Pionierleistung, die rund 75 Jahre später endet, um Platz für eine neue Innovation zu schaffen. Mit dem ersten Rope-Taxi-System der Welt realisiert die Firma Bartholet in Flims nun eine Technologie, die autonomes Fahren bei Seilbahnen ermöglicht. In der fünften Episode des Bautagebuchs erinnern sich Gion Caprez, Bürgerpräsident von Flims, an die letzte Fahrt mit dem Sessellift und blickt zugleich gespannt auf die neue Bahn und die Erschliessung des oberen Segnesbodens. Curdin Caprez, Leiter Bergbahnen und Infrastruktur der Weissen Arena Gruppe, ist stolz darauf, diese neue Ära und eine weitere Weltneuheit in Flims mitzugestalten.

März 2023

Letzte Fahrt und Rückbau der Sesselbahnen Flims–Foppa–Naraus

Die Sesselbahn von Flims Dorf nach Foppa wurde 1945 von den damaligen Bergbahnen Flims gebaut. Es handelte sich dabei um die weltweit erste kuppelbare Sesselbahn. Im Jahr 1947 wurde die Bahn durch eine zweite Sektion bis nach Naraus erweitert. 1986 und 1989 wurden die Bahnen erneuert. Mit dem Bauprojekt „FlemXpress“ wird auf der Linie Flims–Foppa nun wiederum ein Pionierprojekt realisiert und dadurch die Innovationsgeschichte der Sesselbahnen weitergeschrieben.

Am 26. März 2023 laufen die Sesselbahnen von Flims bis Foppa und weiter nach Naraus ein letztes Mal. Mit einem Fest für Einheimische, Zweitheimische, Gäste und Mitarbeitende werden die beliebten Bahnen gebührend verabschiedet, bevor die beiden Sesselbahnen rückgebaut werden. Einzig die Betonplatten an den Stationen Flims und Foppa bleiben bestehen. Auf ihnen entstehen im Sommer 2023 die neuen Stationen des FlemXpress. Das Gebiet rund um Naraus wird nicht mehr per Bahn erschlossen.

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März 2023

Bautagebuch – Episode 4: Umwelt

Nach 15 Jahren Planung wird der FlemXpress nun als Ropetaxi-System realisiert – eine Variante, die nicht von Beginn an feststand. Die enge und konstruktive Zusammenarbeit mit Umweltschutzorganisationen ermöglichte es, eine Lösung zu finden, die sowohl den Interessen aller Beteiligten als auch der Landschaft und dem Wildlebensraum gerecht wird. In Episode 4 diskutieren Reto Gurtner, Raimund Rodewald und Martin Hug diese Kooperation und erläutern, wie es gelungen ist, am Berg eine Form von «nicht Architektur» zu schaffen.

Herbst 2022

Bautagebuch – Episode 3: Das Projekt

In der dritten Episode sprechen Claudio Deplazes, Projektleiter Cassons 23, Claudio Casutt, Gesamtplaner CWZ und Marcel Caminada, Architekt Caminada Architekten über die grössten Herausforderungen im Projekt und wie diese gemeistert werden.

Sommer 2022

Bauarbeiten in Startgels und Segnes

Ab Sommer 2022 wird der Rohbau der Mittelstation in Startgels erstellt. In Segnes wird die Baugrubensicherung realisiert und erste Aushubarbeiten werden vorgenommen. Auf der Strecke zwischen Foppa und Startgels werden im Herbst die Stützen gestellt. Aufgrund der milden Temperaturen schreiten die Bauarbeiten an den beiden Stationen gut voran.

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Juni 2022

Spatenstich FlemXpress an der Talstation Flims

Nach einer langen Zeit der Variantendiskussionen und Abstimmungen erfolgt an der Talstation in Flims der symbolische Spatenstich des FlemXpress. Anwesend waren Markus Wolf, CEO der Weissen Arena Gruppe, Martin Hug, Gemeindepräsident Flims, Gabriel Derungs, CEO der Erni AG Bauunternehmung, Claudio Casutt, Planer/Ingenieur der CWZ Bauingenieure und Planer AG sowie Claudio Deplazes, Projektleiter der Cassons AG.

Frühling 2022

Bautagebuch – Episode 2: Die Technik

Was macht den Flem Xpress so einzigartig? In der zweiten Episode des Film-Bautagebuchs steht das Thema Technik im Fokus. Die eingesetzte Lösung wurde speziell von der Weissen Arena Gruppe in Zusammenarbeit mit der Bartholet AG für dieses Projekt entwickelt. Die Bahn fährt wie herkömmliche Gondelbahnen am Seil, doch in den Stationen bewegen sich die Kabinen autonom auf Laufschienen – angetrieben von einem eigenen Elektromotor. Unbesetzte Kabinen verbleiben in den Stationen und sind nicht auf der Strecke unterwegs. Dieses bedarfsabhängige System ermöglicht ein komfortables, barrierefreies Einsteigen in stehende Kabinen – auch mit Gepäck oder Sportgeräten – ganz ohne Zeitdruck.

Winter 2022

Bautagebuch – Episode 1: Die Vision

Das zukunftsweisende Tourismusprojekt «FlemXpress» wird in Form eines Film-Bautagebuchs dokumentiert. Die erste Episode mit dem Titel «Die Vision» ist nun veröffentlicht und zeigt Gespräche mit Martin Hug, Gemeindepräsident von Flims, Roland Bartholet, CEO des Seilbahnherstellers Bartholet, sowie Reto Gurtner, Verwaltungsratspräsident der Weissen Arena Gruppe.

Ausgelöst durch die Corona-Pandemie und den damit verbundenen Wertewandel stellte die Weisse Arena Gruppe ihre geplanten Grossprojekte – darunter die Cassons-Erschliessung – kritisch auf den Prüfstand. In zahlreichen Videokonferenzen und Planungssitzungen hinterfragten Gurtner, Bartholet und Hug die bisherigen Konzepte und entwickelten neue Ansätze, um den veränderten Bedürfnissen von Gästen und Gesellschaft gerecht zu werden.

Details


Abgeschlossen


Winter 2023/24: Sektionen 1 und 2 (Flims–Foppa–Startgels)

Winter 2024/25: Sektionen 3 und 4 (Startgels–Segnes, Segnes–Nagens Sura)

Winter 2025/26: Sektion 5 (Segnes–Ils Cugns)


Bartholet Maschinenbau AG, Flums


Bartholet Maschinenbau AG (Bahn/System „Ropetaxi“)

SISAG AG (Steuerung / Inbetriebnahmen)

Weisse Arena Gruppe + Gemeinde Flims (Auftraggeber/Trägerschaft)


  • Neue Gondelbahn mit 6 Stationen zum Ein- und Ausstieg und 108 Kabinen
  • Personenkapazität pro Kabine: 10 Personen/ Sitzplätze
  • Personenkapazität pro Kabine inkl. Bikes: 5 Personen/ Bikes
  • Transportkapazität pro Stunde: bis zu 1’800 Personen
  • Maximale Geschwindigkeit: 6 Meter pro Sekunde
  • Bis zu 50% geringerer Energieverbrauch wird erwartet
  • Direkte Bahnerschliessung des UNESCO-Weltnaturerbes Tektonikarena Sardona Weltneuheit „Ropetaxi“ System

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13. September 2024

8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab


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23. April 2024

Neubau der Freestyle Academy LAAX


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15. März 2024

Modernisierung des Motors der Luftseilbahn Crap Masegn


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]]> Bau der neuen KIDS Freestyle Academy https://www.weissearena.com/projekte/kids-freestyle-academy/ Wed, 11 Jan 2023 09:00:08 +0000 https://www.weissearena.com/?p=4591 Neu im Stenna Flims: Die KIDS Freestyle Academy Während knapp 3 Monaten entsteht im Stenna Flims was Grosses für die ganz Kleinen: In der neuen KIDS Freestyle Academy sind ab Ende Januar Skaterampen, Airbags, Trampoline und vieles mehr vorzufinden. Wie bereits in der originalen Freestyle Academy LAAX folgt auch diese dem Motto „Freestyle ist für […]

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Neu im Stenna Flims: Die KIDS Freestyle Academy

Für die kleinsten Gäste und weil die originale Freestyle Academy LAAX erst ab 6 Jahren zugänglich ist, wird diesen Winter 2022/23 im Stenna Flims die KIDS Freestyle Academy eröffnet für Kids von 0 bis und mit 8 Jahren zum Springen, Spielen und Spass haben.

Freestyle für die Kleinsten

Während knapp 3 Monaten entsteht im Stenna Flims was Grosses für die ganz Kleinen: In der neuen KIDS Freestyle Academy sind ab Ende Januar Skaterampen, Airbags, Trampoline und vieles mehr vorzufinden. Wie bereits in der originalen Freestyle Academy LAAX folgt auch diese dem Motto „Freestyle ist für alle“ – und so auch für die Kleinsten. Alle Elemente sind altersgerecht für Kleinkinder und Kinder erbaut. Fantasievolle Figuren runden das Ambiente ab und animieren die Besucher zum Entdecken, Spielen, Springen, Rollen und Spass haben.

Keine Kompromisse beim Freizeitprogramm

Eltern kennen es: Dem 6-jährigen Kind stehen in der Freestyle Academy LAAX 1’500 Quadratmeter Freestyle-Spielplatz zur Verfügung, das 5-jährige Geschwisterchen muss sich jedoch mit dem Kids Ecken begnügen. Diese Zeiten sind mit dem Bau der neuen KIDS Freestyle Academy vorbei. Kleinkinder und Kinder von 0 bis und mit 8 Jahren finden hier mindestens genauso spassige Elemente vor und bleiben noch dazu ungestört durch ältere Kids, Jugendliche und Erwachsene. So kommen alle auf ihre Kosten und lange Gesichter beim Eintritt gehören der Vergangenheit an.

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Impressionen

Details


28. Januar 2023


  • Rampen von IOU Ramps (Andreas Schützenberger) und Parallel Universe (Oliver Bürgin)
  • Trampoline von Eurotramp
  • Luftkissen von Bagjump
  • Alle Polsterungen von Haag Plast


  • Freestyle-Spielplatz für Kids von 0 bis 9 Jahren
  • Ergänzung zur originalen Freestyle Academy LAAX
  • Altersgerechte Elemente
  • Gemütliches Café zum Verweilen für die Eltern

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13. September 2024

8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab


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23. April 2024

Neubau der Freestyle Academy LAAX


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15. März 2024

Modernisierung des Motors der Luftseilbahn Crap Masegn


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]]> Casa Murschetg wird zur Casa Mulania https://www.weissearena.com/projekte/casa-mulania/ Thu, 17 Nov 2022 16:00:15 +0000 https://www.weissearena.com/?p=4332 Neu im rocksresort: The rocks Suites Während knapp 2 Jahren wurde der Innenbereich des Schmuckstücks vollständig ausgehöhlt und im Sinne von Greenstyle ökologisch, ästhetisch und stilistisch kernsaniert. Wie bereits beim rocksresort sollte auch hier die lokale Bergwelt mit zeitgenössischer Wohnästhetik verbunden und in Szene gesetzt werden. Die charakteristische Holzfassade behielt ihr Originalkleid und ihren traditionellen […]

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Neu im rocksresort: The rocks Suites

Eines der ersten Häuser in Laax Murschetg steht noch heute am gleichen Ort – nämlich die heutige Casa Mulania. 1963 als Casa Murschetg und Wohnhaus erbaut, legte es damals, zusammen mit dem ersten Tellerlift der Region, den Ursprung für die touristische Entwicklung der Destination Laax. Nun erhielt das Traditionshaus nicht nur eine neue Innenausstattung, sondern auch ein neues Beherbergungskonzept.

Tradition trifft auf Moderne

Während knapp 2 Jahren wurde der Innenbereich des Schmuckstücks vollständig ausgehöhlt und im Sinne von Greenstyle ökologisch, ästhetisch und stilistisch kernsaniert. Wie bereits beim rocksresort sollte auch hier die lokale Bergwelt mit zeitgenössischer Wohnästhetik verbunden und in Szene gesetzt werden. Die charakteristische Holzfassade behielt ihr Originalkleid und ihren traditionellen Scharm und wurde dezent aufgefrischt. Mit den Arbeiten wurden lokale Architekten und Handwerker beauftragt.

Exklusives Rundumpackage für Gäste

Das Highlight der vier neuen Appartements: Ein 360-Grad-Service. Wer in einer der Ferienwohnungen, die ab vier Nächten gebucht werden können, residiert, kommt in den Genuss von ganz viel LAAXury. Denn für die Gäste der neuen rocks Suites in der Casa Mulania sind sämtliche Outdoor-, Kulinarik-, Wellness- und Massage-Angebote im Aufenthalt inbegriffen. Den Gästen steht jederzeit ein Chalet-Manager als persönliche Ansprechperson zur Seite. Dieser koordiniert vom Ski- oder Snowboardunterricht, übers Mietmaterial bis hin zum Wäsche- oder Gepäckservice alles, was das Herz der Gäste begehrt.

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Impressionen

Details


Herbst 2022


Hofmann & Durisch, Flims


  • Vier neue, moderne Appartement-Suites mit 360-Grad-Service
  • Maissen Haus mit bis zu 300 Jahre altem Holz
  • Hochwertige und natürliche Baumaterialien
  • Direkte Lage an der Talstation Laax Murschetg

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13. September 2024

8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab


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23. April 2024

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15. März 2024

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]]> rocksresort: Vierte Bauetappe https://www.weissearena.com/projekte/rocksresort-vierte-bauetappe/ Fri, 04 Feb 2022 08:50:13 +0000 https://www.weissearena.com/?p=3148 Neue Parkmöglichkeiten Zusätzlich entstanden neue Parkplätze, verteilt auf zwei Untergeschosse. Diese wurden dem bereits bestehenden Parkhaus der Häuser I, J und K angeschlossen und sind auch durch dessen Eingang erreichbar. Die Eröffnung des Parkhauses erfolgte im Frühling 2024.Über das rocksresort Als Mitglied von Design Hotels™ beeindruckt das rocksresort mit zeitloser Architektur, einzigartiger Wohnkultur, regionalen Materialien […]

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Nachdem 2021 der zehnte und elfte Kubus des rocksresorts auf dem Areal des früheren Parkplatzes der Freestyle Academy eröffnet wurden, folgten 2025 zwei weitere Häuser – Haus L und Haus M. Um Platz für die Häuser zu schaffen, wurde die Freestyle Academy abgerissen und an gleicher Stelle ins Untergeschoss verlegt. Mit der Eröffnung der Häuser L und M umfasst das rocksresort nun dreizehn Häuser mit insgesamt 248 Appartements und 1’319 Betten.

Neue Parkmöglichkeiten

Zusätzlich entstanden neue Parkplätze, verteilt auf zwei Untergeschosse. Diese wurden dem bereits bestehenden Parkhaus der Häuser I, J und K angeschlossen und sind auch durch dessen Eingang erreichbar. Die Eröffnung des Parkhauses erfolgte im Frühling 2024.

Über das rocksresort

Als Mitglied von Design Hotels™ beeindruckt das rocksresort mit zeitloser Architektur, einzigartiger Wohnkultur, regionalen Materialien und einem speziellen Beleuchtungskonzept. Die kubischen Gebäude aus massivem Valser Quarzit sind aber nicht nur architektonische Avantgarde. Bei ihrer Errichtung stand ein verantwortungsvoller und nachhaltiger Umgang mit Ressourcen und Umwelt im Vordergrund. Alle Gebäude sind als Minergie-Gebäude errichtet und entsprechen höchsten Energieeffizienzstandards. Mit dem bewährten “buy to use and let”-Konzept  ermöglicht das rocksresort seinen Gästen auch kurzfristig und ganzjährig Erholung in der Destination Flims Laax.

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Details


2022


Parkhaus: Frühling 2024

Häuser: Winter/ Frühling 2025


Domenig Architekten, Chur


  • Exklusives Design
  • Neue Appartements
  • „Buy to use and let“- Konzept
  • Hochwertige und natürliche Baumaterialien
  • Echter Valser Quarzit aus der Region
  • Ski-in-ski-out Hotel

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13. September 2024

8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab


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23. April 2024

Neubau der Freestyle Academy LAAX


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15. März 2024

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]]> rocksresort: Dritte Bauetappe https://www.weissearena.com/projekte/rocksresort-dritte-bauetappe/ Wed, 16 Sep 2020 07:29:31 +0000 https://www.weissearena.com/?p=419 Das rocksresort wächst weiter Eröffnung Parkhaus: Winter 2020/21 Häuser: Januar 2021 und Oktober 2021 Architekten Domenig Architekten, Chur Highlights Exklusives Design Neue Appartements „Buy to use and let“- Konzept Hochwertige und natürliche Baumaterialien Echter Valser Quarzit aus der Region Ski-in-ski-out Hotel Weitere Projekte ALLE PROJEKTE 13. September 2024 8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab […]

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Das rocksresort wächst weiter

Per Ende 2021 wird die Etappe III nach vier Jahren Bauzeit abgeschlossen. Diese beinhaltete die drei rockshäuser I, J und K, bestehend aus 96 Wohnungen sowie das Parkhaus «rocksgarden» mit 179 Parkplätzen.

Mit dem bewährten “buy to use and let”-Konzept des rocksresort und dessen Erweiterung ermöglicht die Weisse Arena Gruppe ihren Gästen auch kurzfristig Erholung in der einzigartigen Destination Flims Laax Falera – und das auch im Sommer. Mit dem Ausbau und die damit einhergehende Erweiterung des Angebots wird zudem auch für bereits bestehende Wohnungseigentümer einen Mehrwert geschaffen.

Als Mitglied von Design Hotels™ beeindruckt das rocksresort mit zeitloser Architektur, einzigartiger Wohnkultur, regionalen Materialien und einem speziellen Beleuchtungskonzept. Die kubischen Gebäude aus massivem Valser Quarzit sind aber nicht nur architektonische Avantgarde. Bei ihrer Errichtung stand ein verantwortungsvoller und nachhaltiger Umgang mit Ressourcen und Umwelt im Vordergrund. Alle Gebäude sind als Minergie-Gebäude errichtet und entsprechen höchsten Energieeffizienzstandards.

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Details


  • Parkhaus: Winter 2020/21
  • Häuser: Januar 2021 und Oktober 2021


Domenig Architekten, Chur


  • Exklusives Design
  • Neue Appartements
  • „Buy to use and let“- Konzept
  • Hochwertige und natürliche Baumaterialien
  • Echter Valser Quarzit aus der Region
  • Ski-in-ski-out Hotel

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13. September 2024

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23. April 2024

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15. März 2024

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]]> Bau des GALAAXY Parks auf 2.252 m ü. M. https://www.weissearena.com/projekte/galaaxy-park/ Tue, 16 Jul 2019 07:28:51 +0000 https://www.weissearena.com/?p=418 Ab illo tempore, ab est sed immemorabili. Paullum deliquit, ponderibus modulisque suis ratio utitur.

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Wo die Freestyler im Winter durch die Lüfte fliegen, kommen Gleichgesinnte auch im Sommer auf ihre Kosten: Direkt neben der Bergstation entsteht eine neue Freizeitanlage, wie sie so nur in LAAX vorzufinden ist – der GALAAXY Park auf 2.252 Meter über Meer. Ein Besuchermagnet war der Crap Sogn Gion im Sommer bisher nicht. In der Gondel Richtung GALAAXY waren vor allem Biker anzutreffen, die Action auf dem Never End Trail suchten.

Durch den Ausbau des Angebots mit dem brandneuen GALAAXY Park soll sich das nun ändern. Die Idee dahinter: Einzigartige Erlebnisse und Produkte für Familien und Adrenalinjunkies zu schaffen, welche auch im Frühling oder im Herbst funktionieren. Seit zwei Jahren arbeitet LAAX aktiv daran, den Gast noch gezielter ins Zentrum zu rücken und Ideen umzusetzen, welche genau seinen Wünschen entsprechen. Mit dem GALAAXY Park geht die Destination einen weiteren Schritt in Richtung Ganzjahres-Tourismus in den Bergen.

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13. September 2024

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23. April 2024

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]]> Umbau der Freestyle Academy https://www.weissearena.com/projekte/umbau-freestyle-academy/ Sat, 15 Jun 2019 11:04:45 +0000 https://www.weissearena.com/?p=1409 Eröffnung Juni 2019 Planung Freestyle Academy Team Joel Eggimann Andreas Schützenberger Highlights 1 neue Parkouranlage 3 neue Skateramps 1 neue Vert Ramp 3 neue Trampoline (2 Fivesquare-Trampoline, 1 Trampolinbahn) Weitere Projekte ALLE PROJEKTE 13. September 2024 8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab Mehr erfahren 23. April 2024 Neubau der Freestyle Academy LAAX Mehr erfahren […]

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Die Freestyle Academy LAAX ist das Original. Als erste Indoor-Freestyle-Halle Europas bietet sie auf rund 1’300 Quadratmetern Spass und Action auf verschiedensten Elementen – und das ganzjährig und wetterunabhängig. Seit Dezember 2010 können hier Freestyle-Tricks spielerisch in einem sicheren Umfeld erlernt werden. Nun erhält die beliebte Freestyle-Halle ein Make-over und wird am 15. Juni 2019 nach zweimonatiger Umbauphase wiedereröffnet.

Das bisherige Angebot, bestehend aus der imposanten Kickeranlage (Snow Flex), einer Boulderwand, der Skate Bowl und mehreren Trampolinen hat sich bei den Besuchern bewährt und etabliert. Doch Freestyle wäre nicht Freestyle und LAAX wäre nicht LAAX ohne stetige Weiterentwicklung und Mut zur Innovation. Am früheren Standort des Snow Flex entsteht so die Anlage für eine komplett neue Disziplin: Parkour. Die grosse Fläche, die durch den Abbau des Snow Flex frei wird, kann so für die Erweiterung des Angebot genutzt werden und macht dieses noch abwechslungsreicher. Für die Planung wurde kein geringerer als die Parkour-Legende Joel Eggimann aus Wien engagiert.

Der Umbau schafft aber nicht nur Platz für eine neue Disziplin, drei zusätzliche Ramps und drei weitere Trampoline: Wo aktuell der Landing Bag des Snow Flex steht, wird eine Vert Ramp erbaut – eine echte Seltenheit in der Schweiz. Die Vert Ramp ist einerseits ein Prestigeobjekt, andererseits ist es auch die Urform des Freestyles, welcher in LAAX stark verwurzelt ist. Mit der Vert Ramp wird das beachtliche indoor und outdoor Skate-Angebot in LAAX abgerundet. Für die Planung und den Bau wird auf die Expertise von Andreas Schützenberger von IOU Ramps gesetzt.

Nach zweimonatiger Umbauphase öffnet die Freestyle Academy am Samstag, 15. Juni 2019 wieder ihre Tore. Ein Blick hinter die Kulissen des Umbaus und spannende Impressionen gibt es im Umbautagebuch.

Zum Umbautagebuch

Details


Juni 2019


Freestyle Academy Team

Joel Eggimann

Andreas Schützenberger


  • 1 neue Parkouranlage
  • 3 neue Skateramps
  • 1 neue Vert Ramp
  • 3 neue Trampoline (2 Fivesquare-Trampoline, 1 Trampolinbahn)

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13. September 2024

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23. April 2024

Neubau der Freestyle Academy LAAX


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15. März 2024

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]]> rocksresort: Zweite Bauetappe https://www.weissearena.com/projekte/rocksresort-zweite-bauetappe/ Tue, 01 Jan 2019 12:53:04 +0000 https://www.weissearena.com/?p=1404 Das rocksresort erhält Zuwachs Eröffnung Winter 2018/19 Architekten Domenig Architekten, Chur Highlights Exklusives Design Neue Appartements „Buy to use and let“- Konzept Hochwertige und natürliche Baumaterialien Echter Valser Quarzit aus der Region Ski-in-ski-out Hotel Weitere Projekte ALLE PROJEKTE 13. September 2024 8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab Mehr erfahren 23. April 2024 Neubau der […]

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Das rocksresort erhält Zuwachs

Als eines der führenden Familienhotels wird im rocksresort Erlebnis und Spass grossgeschrieben. So entstand vergangenen Sommer der rocksresort PARK, welcher neben einem Wildbienenparadies, einen Snake-Run und die Urban Surfwave umfasst – der perfekte Spielplatz für aktive Familien welche einen naturnahen Urlaub schätzen. Auch was das Angebot an Unterkünften angeht investiert die Weisse Arena Gruppe in die Zukunft: Auf dem Areal des früheren Parkplatzes der Freestyle Academy entsteht bis zur Wintersaison 2018/19 der neunte rocksresort Kubus, das Haus K. Dieses bietet Platz für rund 130 Betten in 22 Appartements.

Mit dem bewährten “buy to use and let”-Konzept des rocksresort und dessen Erweiterung ermöglicht die Weisse Arena Gruppe ihren Gästen auch kurzfristig Erholung in der einzigartigen Destination Flims Laax Falera – und das auch im Sommer. Mit dem Ausbau und die damit einhergehende Erweiterung des Angebots wird zudem auch für bereits bestehende Wohnungseigentümer einen Mehrwert geschaffen.

Als Mitglied von Design Hotels™ beeindruckt das rocksresort mit zeitloser Architektur, einzigartiger Wohnkultur, regionalen Materialien und einem speziellen Beleuchtungskonzept. Die kubischen Gebäude aus massivem Valser Quarzit sind aber nicht nur architektonische Avantgarde. Bei ihrer Errichtung stand ein verantwortungsvoller und nachhaltiger Umgang mit Ressourcen und Umwelt im Vordergrund. Alle Gebäude sind als Minergie-Gebäude errichtet und entsprechen höchsten Energieeffizienzstandards.

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Details


Winter 2018/19


Domenig Architekten, Chur


  • Exklusives Design
  • Neue Appartements
  • „Buy to use and let“- Konzept
  • Hochwertige und natürliche Baumaterialien
  • Echter Valser Quarzit aus der Region
  • Ski-in-ski-out Hotel

Weitere Projekte

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13. September 2024

8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab


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23. April 2024

Neubau der Freestyle Academy LAAX


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15. März 2024

Modernisierung des Motors der Luftseilbahn Crap Masegn


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]]> Umbau des Crap Sogn Gions zur „GALAAXY“ https://www.weissearena.com/projekte/umbau-der-galaaxy/ Sat, 13 Jan 2018 12:03:37 +0000 https://www.weissearena.com/?p=1391 Die Bergstation Crap Sogn Gion erhält ein Facelift Eröffnung Januar 2018 Kooperation Mr. Samigo and Family Highlights Neues Design unter dem Motto “GALAAXY” Neues Gastronomie Konzept GALAXXY Cinema GALAAXY Radio Open Workspace „The Bridge“ auf 2.252 m ü. M. Impressionen vom Umbau

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Die Bergstation Crap Sogn Gion erhält ein Facelift

Die Bergstation Crap Sogn Gion auf 2252 m ü. M. ist der Dreh- und Angelpunkt des Wintersportgebiets LAAX. Auf die Wintersaison 2017/18 hin erhält sie ein Facelift: Teilbereiche des über 50 Jahre alten Gebäudes werden markant umgestaltet und das gastronomische Angebot wird weiter verbessert. Das oft als Raumschiff empfundene Bauwerk auf dem Crap Sogn Gion geht unter dem Motto „GALAAXY“ neue, galaktische Wege. Mit einem Redesign wird den ausdrucksarmen Räumen und kühlen Wänden neues Leben eingehaucht.  

Dabei wird auf Farbe, Style, Pflanzen und witzige Details gesetzt. Zu den speziellen Gestaltungselementen gehören unter anderem ein alter Cola-Automat, der als Toilettentür umfunktioniert wird oder ein durchtanzter Parkettboden aus dem Hotel Dolder in Zürich. Zudem geben leuchtende Neon-Tafeln den Besuchern Weisheiten mit auf die Piste und im Sticker-Shop können sie gar T-Shirts personalisiert besticken lassen. Für den richtigen Groove ist die Playlist von Radio GALAAXY verantwortlich. Auch kulturelle Veranstaltungen, beispielsweise im neuen Open Workspace „The Bridge“ mit Kino und Sitzecke, sind in Planung.

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Details


Januar 2018


Mr. Samigo and Family


  • Neues Design unter dem Motto “GALAAXY”
  • Neues Gastronomie Konzept
  • GALAXXY Cinema
  • GALAAXY Radio
  • Open Workspace „The Bridge“ auf 2.252 m ü. M.

Impressionen vom Umbau

Pipe History

2019

Pipehöhe 6,9 m | Pipelänge 200 m

Im Januar 2019 werden die Snowboard Halfpipe Finals der LAAX OPEN erstmals bei Nacht durchgeführt. Die beleuchtete Superpipe bietet dabei eine spektakuläre Kulisse für Zuschauer:innen vor Ort und zuhause vor dem Fernseher.

Weitere Projektbilder anzeigen





2015

Pipehöhe 6,9 m | Pipelänge 200 m

Im Herbst 2014 werden Geländemodellierungen vorgenommen und damit die Halfpipe nochmals merklich vergrössert. Im Januar 2015 wird die neue Superpipe eröffnet. Sie übertrifft nun die Olympische Norm und gilt als weltweit grösste, permanent betriebene Halfpipe (von Dezember bis April). Dadurch bietet sie Athletinnen und Athleten den ganzen Winter über erstklassige Trainingsmöglichkeiten.

2004

Pipehöhe 6,8 m | Pipelänge 140 m

Einsatz einer neuartigen Maschine: Das „Pipe Monster 22ft“ wurde von der Firma Zaugg gemeinsam mit LAAX entwickelt. Die neue Fräse erlaubt weltweit erstmalig eine Pipehöhe von 6,80 Metern. Das Pipe Monster überzeugt und wird später auch an den Olympischen Winterspielen in Sotchi eingesetzt.

2000

Pipehöhe 5,5 m | Pipelänge 140 m

Die Halfpipe wird um rund 40 m verlängert und gewinnt 1 m an Höhe.

1999

Pipehöhe 4,5 m | Pipelänge 100 m

Die Halfpipe wird vergrössert und misst neu 100 m Länge und 4,5 m Höhe.

1994

Pipehöhe 3 m | Pipelänge 80 m

Neuer Standort der Pipe am Crap Sogn Gion auf 2.252 m ü. M. im späteren NoName Snowpark und Kauf des „Pipedragons“ aus den USA. Erstmals wird die Pipe mit einer solchen Spezialmaschine geshaped.

Weitere Projektbilder anzeigen






1993

Pipehöhe 3 m | Pipelänge 50 m

Erstmals kommt ein Bagger zum Einsatz. Der Feinschliff erfolgt durch Handarbeit.

1985

Pipehöhe 2 m | Pipelänge 50 m

Die erste Halfpipe in LAAX entsteht auf dem Vorabgletscher. Sie wird noch von Hand geshaped.

Projektdetails


Abgeschlossen


Januar 2015


Casutt Wyrsch Zwicky AG


  • Weisse Arena Gruppe
  • Gautschi Gruppe
  • Casutt AG
  • Richard Schmid AG
  • TechnoAlpin AG
  • Trilux AG


  • Die gesamte Saison über geöffnet (Dezember bis April)
  • Ausgestattet mit Beleuchtung für Abendveranstaltungen
  • Ökologische Baubegleitung zum Schutz der Natur
  • Reduktion des Energieaufwands für die technische Schneeproduktion und des Treibstoffverbrauchs für die Präparation durch Geländemodellierungen

Weitere Projekte

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13. September 2024

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23. April 2024

Neubau der Freestyle Academy LAAX


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15. März 2024

Modernisierung des Motors der Luftseilbahn Crap Masegn


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]]> Ausbau Pro Kicker Line im Snowpark Curnius https://www.weissearena.com/projekte/pro-kicker-line/ Wed, 01 Jan 2014 15:38:53 +0000 https://www.weissearena.com/?p=940 Quid securi etiam tamquam eu fugiat nulla pariatur.

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LAAX steht wie keine andere Destination der Alpen für Freestyle. Die vier Snowparks sind ein wichtiges Aushängeschild der Region. Mit der Eröffnung der neuen Pro Kicker Line im Snowpark Curnius finden sowohl junge Athleten als auch Profi-Teams eine Trainingsmöglichkeit, wie sie nirgendwo sonst in Europa zu finden ist. Die neue Pro Kicker Line hat eine Gesamtlänge von 600 Metern, bestehend aus vier Kickern (Sprüngen) mit einer Länge von 20 bis 30 Metern und Landezonen von 30 bis 60 Metern. Solche Dimensionen kannten Freestyler bisher nur von Contests wie den X-Games in den USA. Damit die Pro Kicker Line bereits im Dezember steht, hat LAAX ein bisher einzigartiges Projekt umgesetzt: Durch Geländekorrekturen wurden die Sprünge vorgeformt, was den Aufwand für die technische Beschneiung stark reduziert und so die Vorbereitungen zum Start in die Wintersaison erleichtert.

4

Kicker

30

Meter Länge pro Kicker

600

Meter Gesamtlänge

Details


Abgeschlossen


Januar 2014


4 Kicker nach Olympischem Standard

Snowpark LAAX im Überblick

Beginner Snowpark

Level: Easy

Für Anfänger, welche ihre ersten Tricks und Sprünge auf Boxen und Rails ausprobieren möchten.

Ils Plauns Snowpark

Level: Medium

Für Fortgeschrittene, welche ihre Fahrkünste auf längeren Rails und Boxen und grösseren Sprüngen aufs nächste Level heben möchten.

P60 Snowpark

Level: Medium/ Pro

Für Fortgeschrittene und Pros welche die vielseitigen Elemente wie Rails, Boxen, Slides, Pyramid Walls uvm. schätzen um ihren Lines den ganz eigenen Style zu verleihen.

NoName Snowpark

Level: Medium/ Pro

Für Fortgeschrittene und Pros, welche sich auf Elemente in Olympischer Grösse, wie die Pro Kicker Line oder die weltweit grösste Superpipe wagen, um spektakuläre Sprünge zu zeigen.

Weitere Projekte

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13. September 2024

8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab


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23. April 2024

Neubau der Freestyle Academy LAAX


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15. März 2024

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]]> 6er Sesselbahn Treis Palas – Crap Masegn https://www.weissearena.com/projekte/6er-sesselbahn-treis-palas-crap-masegn/ Fri, 30 Nov 2012 11:45:22 +0000 https://www.weissearena.com/?p=1379 Projektstatus Abgeschlossen Eröffnung November 2012 Bahnhersteller Leitner AG, Sterzing Technische Details Förderkapazität: 1800 P/h Anfangsausbau, 2400 P/h Endausbau Anzahl Sessel: 45 Stück Anfangsausbau, 60 Stück Endausbau Fahrgeschwindigkeit: 6 m/s Highlights Sitzheizung Wetterschutzhaube Kids-Stop Weitere Projekte Alle Projekte 13. September 2024 8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab Mehr erfahren 23. April 2024 Neubau der Freestyle […]

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Mit der neuen 6er Sesselbahn Treis Palas – Crap Masegn geniesst der Gast einen schnellen Transport mit höchstem Komfort. Sechs Meter pro Sekunde legt die neue Bahn zurück. Geschwindigkeit ist aber nicht die einzige Annehmlichkeit. Analog zur 6er Sesselbahn Alp Dado – Crest la Siala (Baujahr 2011) sorgen Sitzheizung und Wetterschutzhaube für eine angenehme und trockene Fahrt bei jedem Wetter. Der Kids Stop sorgt für die Sicherheit der kleinsten Gäste.

1448

Meter Fahrstrecke

2121

m ü. M. (Talstation)

2471

m ü. M. (Bergstation)

Details


Abgeschlossen


November 2012


Leitner AG, Sterzing


  • Förderkapazität: 1800 P/h Anfangsausbau, 2400 P/h Endausbau
  • Anzahl Sessel: 45 Stück Anfangsausbau, 60 Stück Endausbau
  • Fahrgeschwindigkeit: 6 m/s


  • Sitzheizung
  • Wetterschutzhaube
  • Kids-Stop

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13. September 2024

8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab


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23. April 2024

Neubau der Freestyle Academy LAAX


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15. März 2024

Modernisierung des Motors der Luftseilbahn Crap Masegn


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]]> 6er Sesselbahn Plaun Lavadinas – Fuorcla Sura https://www.weissearena.com/projekte/6er-sesselbahn-plaun-lavadinas-fuorcla-sura/ Fri, 30 Nov 2012 10:09:58 +0000 https://www.weissearena.com/?p=1372 Projektstatus Abgeschlossen Eröffnung November 2012 Bahnhersteller Bartholet Maschinenbau AG, Flums Technische Details Förderleistung: 1800 P/h Anfangsausbau, 2400 P/h Endausbau Anzahl Sessel: 65 Stück Anfangsausbau, 86 Stück Endausbau Fahrgeschwindigkeit: 6 m/s Highlights Exklusives Design in Zusammenarbeit mit Bartholet Maschinenbau AG und Porsche Design Studios 45 Grad Schwenkung der Sessel möglich Integrierte Sitzheizung Wetterschutzhaube Kids-Stop Weitere Projekte […]

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Die 2er-Sesselbahn von Alp Ruschein nach Crap Masegn gehört der Vergangenheit an. Neu transportieren wir unsere Gäste mit einer hochmodernen 6er-Sesselbahn, die in Zusammenarbeit mit Porsche Design Studios entwickelt wurde. Neben dem futuristischen Design überzeugen die mobilen Sitzoasen mit bisher einzigartigen technischen Innovationen. So finden sich auf der Rückseite der Sitze Solarpanel, die den Strombedarf der Sitzheizung decken und für noch mehr Komfort sorgen.

Ein weiteres Highlight ist ein Gelenk in der Seilaufhängung. Es vermag den Sessel um 45 Grad gegen die Fahrtrichtung zu schwenken. So geniesst der Gast – statt der Aussicht auf den Rücken des Vordermanns – freie Sicht auf die Berglandschaft. Im Gegensatz zu bisherigen Sesselbahnen schafft die neue Anlage zudem sechs statt fünf Meter pro Sekunde und erzielt dadurch eine Kapazitätserhöhung um 20 Prozent.

2141

Meter Fahrstrecke

1904

m ü. M. (Talstation)

2527

m ü. M. (Bergstation)

Details


Abgeschlossen


November 2012


Bartholet Maschinenbau AG, Flums


  • Förderleistung: 1800 P/h Anfangsausbau, 2400 P/h Endausbau
  • Anzahl Sessel: 65 Stück Anfangsausbau, 86 Stück Endausbau
  • Fahrgeschwindigkeit: 6 m/s


  • Exklusives Design in Zusammenarbeit mit Bartholet Maschinenbau AG und Porsche Design Studios
  • 45 Grad Schwenkung der Sessel möglich
  • Integrierte Sitzheizung
  • Wetterschutzhaube
  • Kids-Stop

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13. September 2024

8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – Vorab


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23. April 2024

Neubau der Freestyle Academy LAAX


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15. März 2024

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]]> Bau des rocksresorts https://www.weissearena.com/projekte/rocksresort/ Sun, 04 Mar 2007 09:44:47 +0000 https://www.weissearena.com/?p=3156 Die Talstation in Laax Murschetg erhält ein neues Gesicht Projektstatus Abgeschlossen Eröffnung 2009 (Baustart 2007) Architekten Domenig Architekten, Chur Highlights Exklusives Design Neue Appartements „Buy to use and let“- Konzept Hochwertige und natürliche Baumaterialien Echter Valser Quarzit aus der Region Ski-in-ski-out Hotel Weitere Projekte Alle Projekte 13. September 2024 8er-Gondel Crap Masegn – Fuorcla – […]

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Die Talstation in Laax Murschetg erhält ein neues Gesicht

2007 startet eines der bisher grössten Bauprojekte der Weissen Arena Gruppe; der Bau des rocksresorts an der Talstation in Laax Murschetg. Bis 2009 werden 8 Kuben erbaut, die Häuser A bis H. In ihnen befinden sich nebst modernen 4-, 6- und 8-Bettwohnungen auch diverse Shops und Restaurants. Als Mitglied von Design Hotels™ beeindruckt das rocksresort mit zeitloser Architektur, einzigartiger Wohnkultur, regionalen Materialien und einem speziellen Beleuchtungskonzept.

Die kubischen Gebäude aus massivem Valser Quarzit sind aber nicht nur architektonische Avantgarde. Bei ihrer Errichtung steht ein verantwortungsvoller und nachhaltiger Umgang mit Ressourcen und Umwelt im Vordergrund. Alle Gebäude werden nach Minergie-Standard erbaut und werden vollständig mit erneuerbarer Energie beheizt.

Reto Gurtner, CEO und VR-Präsident der Weissen Arena Gruppe zum Nachhaltigkeitskonzept im rocksresort: „Man kann Nachhaltigkeit mit gutem Design vereinfachen. In den frühen Tagen der ökologischen Bewegung, in den 1970er Jahren, wurden mir die Augen geöffnet. Wenn man Entscheidungen treffen muss, die Auswirkungen auf die ganze Region haben, können solche nachhaltigen Ideen nicht genug betont werden.“

Attraktive und zukunftsorientierte Investition

Zur Refinanzierung trägt das „Buy to use and let“-Konzept bei: Eigentümer, die ihre Ferienwohnung nicht selbst für ihre Ferien nutzen, können diese von der Weissen Arena Gruppe vermieten lassen, ganz ohne Eigenaufwand. Über ein Pooling-Modell werden die Mieteinnahmen aller Appartements gesammelt und anteilsmässig an die Besitzer ausgeschüttet. Der Vorteil für die Eigentümer: Auch wenn das jeweilige Appartement nicht vermietet ist, erhalten sie garantiert Mieteinnahmen.

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Details


Abgeschlossen


2009 (Baustart 2007)


Domenig Architekten, Chur


  • Exklusives Design
  • Neue Appartements
  • „Buy to use and let“- Konzept
  • Hochwertige und natürliche Baumaterialien
  • Echter Valser Quarzit aus der Region
  • Ski-in-ski-out Hotel

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13. September 2024

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